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4 maneras de sacar una camioneta del lodo

A veces que no se puede evitar conducir en el lodo. Ya sea que estés estacionando en un terreno sin pavimentar en un recinto de conciertos o saliendo del pavimento para acampar, lo más probable es que en algún momento tengas que atravesar un poco de lodo y barro. Si… Allstate https://i2.wp.com/blog.allstate.com/wp-content/uploads/2013/02/Pushing-Truck-from-Mud.jpg?fit=1000%2C624&ssl=1
Camión atascado en el lodo

A veces que no se puede evitar conducir en el lodo. Ya sea que estés estacionando en un terreno sin pavimentar en un recinto de conciertos o saliendo del pavimento para acampar, lo más probable es que en algún momento tengas que atravesar un poco de lodo y barro. Si es mucho, probablemente te quedes atascado. Con las llantas girando y lodo volando, ¿qué debe hacer un conductor?

Muévelo hacia atrás y adelante

Tan pronto como tu camioneta se detenga por completo, lo primero que debes hacer es ponerla en reversa, mantener las llantas rectas y acelerar gradualmente en un esfuerzo por volver al punto de partida sobre suelo firme. Si la camioneta tiene tracción en las cuatro ruedas* y aún no la has activado, hazlo en ese momento. Si la camioneta se atasca después de recorrer solo una corta distancia en reversa, cambia a velocidad baja y avanza lo que más puedas. Esta técnica se conoce como balancear el camión hacia atrás o adelante, dice Consumer Reports*. Si las llantas giran, gira las llantas de lado a lado para que el borde de las bandas de rodamiento agarre la superficie. Aumenta la aceleración gradualmente, presionando el pedal a medida que avances. Repite el proceso  a medida  que progresas. Los pasajeros deben salir del vehículo y ayudar a empujar si es necesario. Esto también reducirá el peso del camión.

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Añade tracción

Coloca objetos sólidos y secos debajo del borde de la llanta en la dirección que quieras (hacia adelante o reversa). Algunos conductores han utilizado con éxito tapetes (aunque probablemente se van a desechar después), dice Consumer Reports, pero es probable que las rocas, las ramas y las tablas den mejor resultado. También puedes reducir la cantidad de presión de aire en las llantas para tener más contacto entre el piso y la banda de rodadura de los neumáticos. Offroaders.com recomienda bajar la presión a entre 18 y 20 libras por pulgada cuadrada.

Si el camión descansa sobre el tren de rodaje, usa el gato del vehículo para levantar las llantas del piso. (Asegúrate que el gato esté en una superficie sólida y nunca te arrastres debajo del vehículo mientras esté levantado). Según Popular Mechanics*, una vez levantadas algunas pulgadas, puedes deslizar palos, tablas u otros objetos sólidos debajo de los neumáticos para proporcionar apoyo y tracción.

Jálalo

Si planeas conducir con regularidad en el lodo, probablemente sea conveniente equipar tu camión con algún tipo de cabrestante o sistema de grúa, dice Popular Mechanics. Si no tienes un cabrestante, puedes usar un gato de alto rendimiento o de gran capacidad para sacar el vehículo, siempre que haya un árbol u otro objeto sólido lo suficientemente cerca como para sujetar una correa. Simplemente coloca el cable del cabrestante o correa alrededor del árbol y usa el cabrestante eléctrico, la palanca o el gato para sacarlo lentamente. Para mayor seguridad, coloca una manta gruesa, una correa de remolque, un abrigo grueso, una bolsa de accesorios para el cabrestante, etc., sobre el punto central de los cables de acero del cabrestante, dice Four Wheeler.com. En caso de que el cable se rompa, el peso de la manta puede ayudar a evitar que el cable azote en el aire, lo que puede causar heridas o dañar la camioneta.

Remólcalo

A menudo, la mejor y más rápida forma de desatorar tu camión puede ser que otro camión simplemente lo remolque. Con una correa de remolque, sujeta la correa a los enganches del remolque de ambas camionetas, a los ganchos de remolque montados en el bastidor o el marco, siempre que puedas alcanzarlos sin tensar otras partes menos sólidas de los vehículos. Nunca conectes una correa a un parachoques, ejes, partes de la suspensión o la bola del enganche, ya que estas partes pueden dañarse fácilmente. Una vez amarrado, el vehículo móvil debe jalar la mayor parte de la parte floja de la correa, dejando suficiente espacio para que el vehículo móvil gane un poco de velocidad antes de tirar del enganchado.

El vehículo móvil debe acelerar lenta y gradualmente: nunca pises a fondo el acelerador, ya que esto puede provocar daños en el vehículo o en la correa, según OffRoaders.com. El conductor del vehículo atascado debe ponerlo en marcha y comenzar a bombear cuando el vehículo comience a moverse. Los espectadores deben permanecer a una distancia de dos o tres autos de los vehículos y fuera de recorrido en caso de que la correa se rompa o que uno de los vehículos comience a resbalar.

*La información en el enlace está disponible sólo en inglés.